2020年鼠年开局不利，新冠病毒席卷中华大地，让所有纺织企业都打乱了计划。往年，纺纱厂春节放假一般在7——10天之间，很少有超过15天的；但是2020年的今天，因为全面抗疫，国务院办公厅下发“关于延长2020年春节假期的通知”，各省、自治区针对本省疫情也下发“春节假期延长通知”。面对前所未有长达20余天的假期，纺纱厂应该怎么应对呢？卓鹏给您一点建议：
细纱主机设备长时间停车建议：
1．弹簧摇架、板簧摇架全部卸压，并把摇架抬起，避免皮辊、皮圈与罗拉、下皮圈接触；
2．气动摇架停止供压后一定要抬起摇架，不然会有90%以上出现皮辊表面压痕；
3．如果出现皮辊表面压痕一定要送皮辊室回磨后才可以上机；
4．细纱钢领，现在使用的钢领一般材质都是轴承钢，表面是有电镀层的抗氧化、抗生锈处理，所以没有问题；但如果使用的水磨钢领那就要拆下来放入钢领房（有一定的温度标准）保存；节后开车时，如果机上钢丝圈使用长时间了，建议更换新的上机，如果不更换可以使用厂家配送的钢领油涂抹后在开车，也是有效果的；
5．细纱车尾主变频器不建议全机停电，因为在开车时会造成很多种类型问题的电气故障（不全机停电会有一定的安全隐患，其中利弊针对企业实际情况进行把控）；
6．细纱温湿度，规模以上纺织企业细纱车间停车后温度在15°-20°左右，相对湿度在40°-45°之间，车间要注意观察主机设备、吹吸风设备轨道表面生锈问题；小型企业细纱车间温度低，湿度大，更要重视细纱罗拉、中胶辊（铁质）、上肖（铁板）、叶子板、导纱钩（受伤后）等器材出现生锈。
7.经过改造后的细纱机，电子元件较多，要注意保持清洁和干燥，免得电子元件失灵。
各工序半制品
1、放假时间较长的纺纱企业，前纺工序半制品主要是梳棉生条，条并卷棉卷，并条、精梳熟条，造成的隐患是开车后与新棉混用容易造成黄白纱，织成布会造成横档；
2、细纱是半制品存量最大的工序，主要是纱架上的粗纱，主要隐患：
（1）细纱长时间停车，粗纱表面几层回潮率变化大，造成开车时纱线支数差异大；
（2）细纱长时间停车，粗纱表层所纺管纱与里层粗纱所纺管纱出现颜色差异，容易出现大面积黄白纱，如果发送客户，会造成客户投诉、索赔；
（3）开车后各工序半制品、成品质量数据差异大、波动大，建议对开车纱单独打包、存放，并做好标识处理，避免出现客户反馈、索赔等等问题；
3、络筒是纺纱最后一个工序，长时间停车一定不可以把未满筒筒纱放在摇架上（个别企业出现使用塑料袋包覆后放在摇架上），此问题直接造成筒纱成型不良和黄白纱，而且外观非常明显。
新型冠状病毒疫情引起的春节假期延长，给我们的企业开工生产带来了一定的困难，在关车的时候也许没有想到假期会延长，而且也不知道到底什么时候能复工，所以做好准备工作有备无患是很有必要的，卓鹏与各大纺企一起努力，熬过难关取得胜利！
